※新しいウィンドウが開きます。 
PC用※新しいウィンドウが開きます。 PC用
Monorails of Japan website > モノレール国内編 >
兵庫圏における(日本跨座式)モノレール構想
| 社名 | 兵庫(阪神)モノレール(仮称) | ||||||||
| 開業年月日 | - | ||||||||
| 営業距離 | - | ||||||||
| 駅数 | -駅 | ||||||||
| 複・単線 | 複線 | ||||||||
| モノレール方式 | 日本跨座式(日立ALWEG) | ||||||||
| 車両 | - |
||||||||
| 1.阪神(兵庫)モノレール 大阪のもう一つの空の玄関、「伊丹空港」。 ここには、門真市より続く大阪モノレール本線の終着地点「大阪空港駅」が位置しています。 大阪モノレールにおいては、本線および支線である彩都線共に延伸計画が挙げられていますが、実はこの大阪空港以西にもモノレールの計画が存在します。 平成元年5月、運輸政策審議会答申によって現伊丹空港（大阪空港）より武庫之荘方面へ延伸する計画ルートが示されました。 「兵庫モノレール」や「阪神モノレール」等の呼称で呼ばれるこのモノレール計画は、国土交通省によって公に計画が示された事で、広く世間に知られる事となりましたが、その後未だ具体的な進展は見られません。 特に大阪空港を越境するルートは、空港直近を取る場合、地下化が必要になる等ハードルが高いと考えられています。 計画ルートについては、ほぼ兵庫県内を通過する事となるため同県の動向も注目されています。 なお、固有名詞として計画内に示されている武庫之荘（むこのそう）は、兵庫県尼崎市に位置。 主要鉄道路線としては阪急電鉄神戸本線および武庫之荘駅があります。
2.大阪モノレール本線「大阪空港駅」以西延伸に関連するその他の計画 大阪府の池田市は2016年3月、市街活性化を目的とした大阪モノレール本線石橋地域への延伸計画について、実現可能性の検証を行う事を発表しました。大阪空港駅より北に位置する石橋地域への延伸ルート案や整備効果などを検証するというもの。 検討の結果が実現の可能性が見出せた場合、大阪府に延伸計画を提案することになります。
|
|||||||||
