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ディズニーリゾートライン
Straddle-beam monorail (ALWEG) system , Hitachi
| 社名 | 舞浜リゾートライン | ||||||||||||||||||||
| 路線名 | ディズニーリゾートライン | ||||||||||||||||||||
| 路線距離（営業キロ） | 5.0km | ||||||||||||||||||||
| 駅数 | 4駅 | ||||||||||||||||||||
| 方式 | 跨座式モノレール（日本跨座式） | ||||||||||||||||||||
| 車両基地所在地 | 東京ディズニーシー・ステーション駅〜 リゾートゲートウェイ・ステーション駅間 |
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| 1.ディズニーリゾートライン概要 その他 複線区間：なし（全線単線） 電化区間：全線（直流1500V） 閉塞方式：自動閉塞式 保安装置：自動列車制御装置 (ATC) 併用自動列車運転装置 (ATO) 営業最高速度：50km/h |
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| 2.リゾートライナー概要 第1編成（11 - 16号車）ブルー 第2編成（21 - 26号車）イエロー 第3編成（31 - 36号車）パープル 第4編成（41 - 46号車）グリーン 第5編成（51 - 56号車）ピーチ 日立製作所製 全長約84m 6両編成（定員537人） （MT比）4M2T 先頭車＝T 3.ディズニーリゾートライン 1983年4月15日、千葉県は浦安舞浜に東京ディズニーランドが開業。 当パークを運営するオリエンタルランド社(OLC)では、1984年に「東京ディズニー・ワールド構想」を作成し、ディズニー社との共同開発をスタートさせました。 1985年に策定された「遊園地用地土地利用計画書」において、舞浜地区全体をレジャー・レクリエーション・スポットとすることを構想します。 「舞浜地区モノレール事業化検討プロジェクトチーム」（1988年設置）では、モノレール事業についてリゾート構想の一要素とする事ととして検討を行いました。 1994年、ディズニー社との間で「周辺地域開発契約」を締結。 マスタープランにおける舞浜駅前区画については、「ショッピングエリア」および「ホテル」施設の設置を構想。（現在の「イクスピアリ」および「ディズニーアンバサダーホテル」。） これらを合わせた「舞浜駅前開発事業計画」が1996年に決定し、この中で新交通ステム（後のディズニーリゾートライン）の導入が決定されました。 1995年には「第2テーマパークの建設」、「舞浜駅前開発」、「ホテル事業への進出」、「新交通システムの導入」、「株式上場」までの、5つのプロジェクトが課題として掲げられ、1996年に「OLC 2010 Vision」を制定。 1997年に「株式会社舞浜リゾートライン」を設立。 1998年10月6日に建設工事開始。 2000年10月24日より試運転開始。 2001年7月27日、「ディズニーリゾートライン」開業。
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