モノレール海外編
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SaoPaulo Line17(Gold) /Brazil
Straddle-beam monorail (ALWEG) system , Scomi
サンパウロメトロ17号線(金)/ブラジル 

BYD社製 サンパウロメトロ17号線用車両
(c)Companhia do Metropolitano de São Paulo(CMSP) (c)BYD

 サンパウロメトロ17号線
サンパウロ　Estaiada Bridge
サンパウロメトロ17号線の支柱群（右手に見える工事中の支柱）
Estaiada Bridge in Sao Paulo_ (c)Shutterstock.com

【新規】2011/6契約
マニュファクチャラー：Scomi Engineering
　　　　　　　　　　　BYD(2020年4月～)
モノレールシステム　：Scomi Sutra(Ge 2.1 or Ge 3.0)
　　　　　　　　　　　BYD(2020年4月～)
開業予定　　　　　　：2026年6月（当初2015年）
総延長　　　　　　　：21.5km(18駅)
開業区間　　　　　　：1期 3.8km、
　　　　　　　　　　　2期 10.8km
　　　　　　　　　　　3期（全） 21.5km

1.サンパウロメトロ17号線

ブラジル、サンパウロに計画・建設が進む15、17～18号線（モノレール）は、サンパウロ地下鉄の構成ラインに属するモノレール路線。

17号線（色識別：ゴールド）は、モルンビー～ジャバクアラ駅およびコンゴニャス空港(分岐線)、14駅21.5kmを結ぶ路線として計画が進められているサンパウロメトロの構成路線の一つ。建設は1期 計3.8km、2期 計10.8km（モルンビーCPTM～ジャバクアラ駅(南端終点)間）、3期 計21.5km（モルンビー（北端終点）～ジャバクアラ駅（南端終点）間）にて順次進められる計画。コンゴニャス空港～ブルックリンパウリスタ間は構造上分岐線として配置される事から、モルンビー～ジャバクアラ駅間を結ぶ路線とは"Y"時で接続される。

1期区間とされる延長3.8kmは、コンゴニャス空港よりさらに東進しサンユダス(São Judas) を結ぶ計画であった（下路線図中ピンク線）。しかしながら、後に多種の要因が重なり現在では棚上げとなっている。この代わりに、当初2期区間として計画されていたモルンビーCPTM～ジャバクアラ駅間10.8kmおよびブルックリンパウリスタ～コンゴニャス空港間の建設工事が開始された（下路線図中青線）。　2期以降の計画としては、当初3期工事として予定されていたサンパウロモンルビー～モルンビーCPTM間6.9kmの延伸という事となる（下路線図中オレンジ線）。

17号線は現在建設中で、工事の完了と開業は当初2024年1月とされていたが、現在は2026年6月まで遅延が予想されている。
工事は全体で約86%完了しており、複数の駅の建設が進行中です​。

サンパウロメトロ17号線は途中何度か整備事業が中断されています。2015年10月に契約紛争により工事が停止され、その後2016年6月に再開。2019年には、主要な供給業者であるScomiの財政問題により、契約が終了されました。2020年1月にBYDが新たに契約を結び、SkyRailシステムが供給される事となりました。​​2020年11月には、サンパウロメトロとCoesa Engenharia（OASの一部）が契約を結び、工事の完了に向けた作業を再開しました。現在では工事は再開されており、2026年6月までに完成する見込みとなっていますが、これまでの中断や遅延がプロジェクトに影響を与えています。


 建設中のサンパウロメトロ17号線
建設中のサンパウロメトロ17号線
(c)adbee
 サンパウロメトロ17号線路線図
サンパウロメトロ17号線路線計画図
（Linha 17 da Rota do Metrôde de São Paulo /(c)mjws.org）

2.サンパウロメトロ17号線のモノレールマニュファクチャラー

なお、17号線の建設にあたってはScomiおよびそのコンソーシアムが契約を獲得（2013年）した事で、当初、同Scomi社がパッケージ展開するモノレールシステム「Scomi Sutra」が導入される計画であった。しかしながら同社は2018年末に当事業より撤退。これに変わり2019年初頭、中国のバッテリー自動車メーカー「BYD社」が、サンパウロメトロ17号線向けモノレール車両の製造を受託する事となり、2020年4月27日に正式な契約を交わした。BYD社は、「Skyrail」と称する跨座型モノレールシステムを商品展開する中国企業。モノレールマニュファクチャラーとしては再後発企業（2016年モノレールプロジェクト始動）ながら、既に中国国内のみならず世界中の多くのモノレール建設案件で受注を獲得している。17号線の既完工区間については、上述した「Scomi Sutra」用の規格で設計および建設が成されており、後を次ぐ形となったBYD社がモノレール車両の製造を行う上で、BYD社「Skyrail」をベースとし既設軌道規格に合わせた車両を設計製造するのか、または「Scomi Sutra」規格での車両製造(製造はBYD)を行うのかが注目されていた。
建設中のサンパウロモノレール17号線
建設中のサンパウロメトロ17号線 (c)Shutterstock.com

BYDMonorail
サンパウロメトロ17号線用車両
(c)Companhia do Metropolitano de São Paulo(CMSP) (c)BYD

3.サンパウロメトロ17号線を巡る動き

【2023年4月27日】
BYD社製モノレール出荷

サンパウロメトロ17号線へ車両供給の提供を締結したBYD（比亚迪）は、2023年4月27日、サンパウロの17号線（ゴールドライン）向けに製造した5両編成のモノレール列車 初期編成を広安工場から出荷した。7月にサントス港へ到着した。

【2020年4月27日】
BYD社、17号線契約を正式に締結

サンパウロメトロとBYD社は2020年4月27日、サンパウロで建設中の17号線(ゴールドライン)プロジェクトにおいて、BYD社のモノレールシステム“スカイレール”を提供する事を正式に締結した。なお、17号線の建設にあたってはScomiおよびそのコンソーシアムが2013年に契約を獲得したが、同社は2018年末に当事業より撤退。これに変わり2019年初頭、中国のバッテリー自動車メーカー「BYD社」が、サンパウロメトロ17号線向けモノレール車両の製造を受託する事を示唆していた。 BYD
BYD Skyrail (c)BYD

【2017年4月27日】
スコミ社、サンパウロメトロ17号線向けの5両編成車両公開

2017年4月27日、Scomiエンジニアリングはマレーシアの自社工場内にて、ブラジル・サンパウロメトロ17号線向けのモノレール（5両編成車両）を公開した。

同日はブラジル大使を務めるカルロス・マーティンズ・セグリア氏を招き、ラワンにある施設内において行われた。		 ScomiMonorail
Scomi Sutra (c)Scomi

【2016年3月12日】
ブラジルタウバテにスコミエンジニアリングモノレール工場を建設

マレーシア企業スコミエンジニアリングは、ブラジルタウバテに建設予定のモノレール工場の起工式を3月12日に開催した。
今回のモノレール製造工場建設は、ブラジルに建設予定のモノレール17号線および18号線を睨んだもの。
新設する工場では、モノレール車両ならびに台車等機器類の製造を目的としており、2017年度より製造を開始する予定となっている。建設される工場の位置はブラジル南東部のタウバテ。サンパウロおよびリオジャネイロの間に位置する。敷地面積はおよそ98000㎡、将来的には地下鉄およびライトレールの車両製造も手掛ける計画とされている。
建設中のサンパウロメトロ17号線（画像） 
工事中のサンパウロメトロ17号線
建設が進むサンパウロメトロ（モノレール）
(c)jaboticaba-AdobeStock

コンゴニャス空港線と2期線との分岐近くに設けられるJardim Aeroporto駅および車両基地
(c)Shutterstock.com
 
建設が進むコンゴニャス空港駅　(c)Adbee
サンパウロメトロ17号線にはスコミ製モノレールが採用された
(c)jaboticaba-AdobeStock
(c)jaboticaba-AdobeStock
サンパウロメトロ17号線の軌道
(c)jaboticaba-AdobeStock
  
(c)jaboticaba-AdobeStock
 
(c)jaboticaba-AdobeStock
(c)jaboticaba-AdobeStock 
 サンパウロメトロ17号線
Jabaquara
 パナマモノレール路線図 終点
大阪モノレール彩都線延伸ルート配線 彩都西駅		       建設工事中
2019年末開業'(計画)
Hospital Sabóia
 大阪モノレール彩都線延伸ルート配線 彩都西駅 建設工事中
2019年末開業'(計画)
Cidade Leonor
 大阪モノレール彩都線延伸ルート配線 彩都西駅 建設工事中
2019年末開業'(計画)
Vila Babilônia
 大阪モノレール彩都線延伸ルート配線 彩都西駅 建設工事中
2019年末開業'(計画)
Vila Paulista
 大阪モノレール彩都線延伸ルート配線 彩都西駅 建設工事中
2019年末開業'(計画)
Jardim Aeroporto
 北九州モノレール守恒駅 建設工事中
2019年末開業'(計画)
Congonhas
 パナマモノレール路線図 終点
大阪モノレール彩都線延伸ルート配線 彩都西駅
大阪モノレール路線配線 片渡り分岐器右 大阪空港駅
大阪モノレール路線配線 片渡り分岐器左 大阪空港駅		 建設工事中
2019年末開業'(計画)
Brooklin Paulista
大阪モノレール彩都線延伸ルート配線 彩都西駅 		 建設工事中
2019年末開業'(計画)
Vereador José Diniz
 大阪モノレール彩都線延伸ルート配線 彩都西駅  建設工事中
2019年末開業'(計画)
Campo Belo
 大阪モノレール彩都線延伸ルート配線 彩都西駅  建設工事中
2019年末開業'(計画)
Vila Cordeiro
 大阪モノレール彩都線延伸ルート配線 彩都西駅   建設工事中
2019年末開業'(計画)
Chucri Zaidan
 大阪モノレール彩都線延伸ルート配線 彩都西駅  建設工事中
2019年末開業'(計画)
Morumbi
 大阪モノレール彩都線延伸ルート配線 彩都西駅  建設工事中
2019年末開業'(計画)
Panamby
 大阪モノレール延伸ルート配線 瓜生堂駅  次期建設区間
Paraisópolis
 大阪モノレール延伸ルート配線 瓜生堂駅  次期建設区間
Américo Maurano
 大阪モノレール延伸ルート配線 瓜生堂駅  次期建設区間
Estádio Morumbi
 大阪モノレール延伸ルート配線 瓜生堂駅  次期建設区間
São Paulo–Morumbi 大阪モノレール延伸ルート配線 瓜生堂駅  次期建設区間
 
モノレール・ジャパン編集室(MJWS) 田村拓丸 Editor: Takumaru Tamura(文章 田村拓丸  MJWS編集室)
MJWS Representative / Editorial Desk
Based on information exchange with monorail operating companies, he gives community-oriented lectures. He engages in a wide range of activities aimed at maintaining and developing monorail infrastructure, including writing and editing monorail-related articles, designing layouts and illustrations, and more.
 


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