Wuppertaler Schwebebahn（ブッパータールモノレール）[ヴッパータールモノレール]
※ページ内はブッパータールで統一しています。
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| 社名 |
Schwebebahn |
| 開業年月日 |
1901年（1898年着工） |
| 営業距離 |
13.3km |
| 駅数 |
13駅 |
| 複・単線 |
複線 |
| モノレール方式 |
懸垂式 （Langen式） |
| 路線概要 |
Wuppertaler Schwebebahn（ヴッパータール空中鉄道）は、ドイツのヴッパータール市に位置する懸垂式モノレールです。このモノレールは1901年に開業しました。世界でもっとも古い懸垂式モノレールの一つとして、その歴史と技術的特徴で広く知られています。
この鉄道の建設は、ヴッパータールの交通渋滞を解消するために計画され、オイゲン・ランゲによって設計されました。1898年に建設が始まり、1901年に最初の路線が開業しました。第二次世界大戦中、鉄道は損傷を受けましたが、戦後すぐに復旧されました。1997年から2013年にかけては大規模な近代化が行われ、新しい車両とインフラが導入されました。
全長約13.3km、20駅を有し、全線を通して約30分で移動できます。ヴッパータール空中鉄道は独自の機構を有した懸垂式モノレールであり、ランゲン式と呼ばれます。車両は軌道の下に吊り下げられた状態で運行します。この構造により、都市の道路や河川の上空を移動することが可能です。
この鉄道はヴッパータールのシンボルとして観光客に人気があり、多くの文学作品や映画、テレビ番組で取り上げられてきました。現在も日常の交通手段として活躍しており、年間数百万人の乗客を運んでいます。
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| 車両 |
The 1972 Series
Schwebebahn
The 2015 Series
(2015年11月度導入、2016年1月より試験運転)
Schwebebahn |
Wuppertaler Schwebebahn 路線図 |
(c)adobe.com |
(c)adobe.com |
(c)adobe.com |
(c)Shutterstock.com |
(c)Shutterstock.com |
(c)Shutterstock.com |
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Wuppertaler Schwebebahn 「The 2015 Series」
公式発表 Schwebebahn , WSW mobil GmbH
-ブッパータール空中鉄道 新型車両発表-
ドイツ-ブッパータール/2015年11月14日
ブッパータール市長Andreas Muckeは、モノレールの
終点であるVohwinkelにて、5000人の観衆を前に
次世代モノレール車両「シリーズ2015」を発表。
 WSW mobil GmbH(de)
 WSW mobil GmbH(de)
2015年11月14日 ドイツ-ブッパータール（ブッパータール空中鉄道）
ブッパータール市長Andreas Muckeは、モノレールの終点であるVohwinkelにて
5000人の観衆を前に次世代モノレール車両 -The 2015 Series-を発表しました。
また、ブッパータールの最高経営責任者(CEO)Andreas Feichtは、
「これは次の40年間、私達の街を形作っていく世代プロジェクトである」と述べました。
新型車両の配置によって、20年近代化プログラムの一部が形成される事となります。
車体は溶接によるアルミニウム製で、長さ24m幅2200mm25トンの質量を有します。
新規設備としては、LED照明の採用、46個のパッドを備えた木製の座席等特徴的な項目が挙げられます。
該当車両は2017年までの間に、長らくブッパータールの主役に君臨した前世代車両「シリーズ1970」と順次置き換えられる予定になっています。
新型車両投入によって2分ヘッドでの運行が可能になりますが、これには電源を600から750VDCへ変更する必要があります。
新型車両の試験運転は2016年1月にも開始される予定です。
参照掲載元
WSW mobil GmbH
公式発表 Schwebebahn （11.2015）
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Wuppertaler Schwebebahn 「The 2015 Series」
公式発表 Schwebebahn , WSW mobil GmbH
Schwebebahn The 2015 Series
Wuppertaler Schwebebahn 「The 2015 Series」
公式発表 Schwebebahn
Schwebebahn The 2015 Series
2011年11月、WSW mobil GmbHは31両の新型車両をSchwebebahnへ導入すると発表しました。
同社への配備は2015年10月を予定しています。
新型車両は、座席には同社車両では初めてクッションタイプを採用するほか、車両中央の通路は幅員を拡大し、乗客の快適性を追及しています。
その他、車両両端には多機能スペースを確保、ベビーカーや車椅子のためのスペースを確保しています。
電気設備についても改善がなされ、LED照明、空調システムおよび情報表示モニターが設置されます。
車両システム面では、エネルギー再生ブレーキを装備するほか、現在50kwのDCモーターも将来的に60kwの容量を持ち、加速性能が増すとされています。
(ブッパータールモノレール)車両形式の歴史
「The 2015 Series」
- 2015年10月に導入を予定
「The 1972 Series」
- 1972〜1975に導入:現行型車両
25車両が在籍
「The 1900 Series 」
- 1901年開業時に導入された初期型
単両および2両編成で運行されていたが、1912年からは2両連結編成での運用となった。
定員65名、130名/1編成（2両連結編成）
1973〜1975年に「The1972Series」と世代交代し、「The 1900 Series “Imperial Carriage”」を残して全編成引退
「The 1900 Series “Imperial Carriage”」
- 今日まで在籍する1900Series特別仕様車
1900年10月24日、カイザー・ヴィルヘルム2世が利用されたお召し列車
「Doppersberg 〜 Vohwinkel」
現在の一部のイベントで使用されている。
「The 1898 Prototye」
- ブッパータールモノレール開業に先立ち開発されたプロトタイプ
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公式サイト Schwebebahn , WSW mobil GmbH
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