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 Gold line/Bangkok Thailand タイ/バンコク（ゴールドライン） |
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| 1.タイ バンコク （モノレール：ゴールドライン） オーナー：バンコク都（The Bangkok Metropolitan Administration） 運営1：Krungthep Thanakom Company Limited 運営2：Bangkok Mass Transit System Public Company Limited マニュファクチャラー：Bombardier モノレールシステム ：INNOVIA MONORAIL300 CITYFLO650 開業予定 ：2020年、2023年 総延長 ：2.69km(4駅) 単複線 ：複線 開業区間 ：計画 2020年・G1_Krung Thonburi(クルントンブリ)駅〜G3_Khlong San（クロンサン)駅 2023年・G3_Khlong San駅〜G4_Prajadhipok駅 タイ政府は2016年9月、バンコク・トンブリ‐に整備が検討（2015年7月〜）されている「ゴールドライン」について、正式に建設計画を承認した。ゴールドラインの建設は、第一期と第二期に分け実施される予定。それぞれ、2020年および2023年の開業を目指す。 第一期はG1_Krung Thonburi(クルントンブリ)駅〜G3_Khlong San（クロンサン(タクシン病院))までの1.72km、第二期はG3_Khlong San駅からG4_Prajadhipok駅までの0.96km。 第一期（1.72km、3駅)では47300人/日、第二期(全2.69km、4駅)との通しでは81,000人/日の旅客需要を見込む。
バンコクでは、2021年の開業を目指しイエローラインおよびピンクラインと称されるMRTAのモノレール路線が建設を開始しているが、本ゴールドラインを含むいずれのモノレール路線も軌道(線路)上の直接的な接続は無い。合わせて、イエローラインおよびピンクラインの運営はMRTA(マスラピッドトランジットオーソリティ)による運営であるのに対し、ゴールドラインはバンコク都直営となる見通し。いずれのモノレール路線も、採用するモノレールシステムはBombardier社（ボンバルディア社）製のInnovia Monorail 300システムおよびBOMBARDIER CITYFLO 650(自動列車制御装置)の予定となっている。 特に上述したイエローライン(運営：バンコク東部モノレール社（EBM）)およびピンクライン(運営：バンコク北部モノレール社（NBM）)においては、ボンバルディア社との間で、それぞれのモノレール・システムについての設計および設計支援の契約を締結済みである。契約ではこの他にも、プロジェクト管理、システムエンジニアリング、インテグレーション、導入するInnovia Monorail 300モノレールシステムのテストと試運転も含まれており、ゴールドラインが同システムの採用を決定した場合、同様の契約内容となる事が想定される。 Bombardier Transportation社（ボンバルディアトランスポーテーション社）は、業界を牽引する世界有数の鉄道メーカー。アルストム、シメーンス等と並ぶ鉄道ビッグフォーとしても知られる。本体は、カナダのモントリオールに本社を置くBombardier社（ボンバルディア社）。同社が商品パッケージとして世界展開を進めているのが、Innovia Monorail 300システムと称するモノレールシステム。建設中の路線として、サンパウロメトロ15号線（ブラジル）、ドバイ（アラブ首長国連邦）、蕪湖軌道交通1号線(中国)、蕪湖軌道交通2号線(中国)等が挙げられる。 2.計画駅番号-計画駅名称 G1：Krung Thonburi G2：Icon Siam G3：Khlong San G4：Prajadhipok 3.Innovia APM Innovia APMは、Bombardier Transportationによって製造された中央案内軌条線式の自動ピープルムーバーシステム。APMは日本ではAGT等に分類される輸送システム。APMテクノロジーはもともとWestinghouseによって開発されたが、その後Adtranzが所有、直近では2001年にBombardierによって買収され商品パッケージ化されている。1971年の市場搭乗以来、Innovia APM 100（元はC-100およびCX-100）、Innovia APM 200（当初はInnovia People Moverと呼称）と続き、現在では最新型となるInnovia APM 300が商品展開されている。 ※中央案内軌条線式APM(AGT)は、採用国によっては“モノレール“として認知されている事から、当サイトでは重点調査対象としている。日本国内では山万ユーカリヶ丘線がこのシステムに該当。現在、競合するシステムとして三菱クリスタルムーバー等がある。 |
