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モノレールデータベース
モノレールの速度一覧を表に示します。
（各路線別に表記、参考として動作性能欄を表記しております。）
試験時および開発時の設計最高速度は（運用外）に表記しております。
廃線または運用外となった車両についても（運用外）に表記しております。
【車両動作性能：速度】日本国内-路線別 |
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| 速度 | 車両 型式 （代表） |
動作性能 | 備考 | |||||||||
| 加速度 | 減速度 | 減速度 | 地域 | 方式 | ||||||||
| 営業 最高 速度 |
設計 最高 速度 |
常用 | 常用 | 非常 | ||||||||
| [km] | [km] | [km/h/s] | [km/h/s] | [km/h/s] | ||||||||
| 東京モノレール | 80 | 90 | 10000 | 3.5 | 4.0 | 4.5 | 日本 | ALWEG.org | ||||
| 大阪モノレール | 75 | 80 | 3000 | 3.0 | 4.0 | - | 日本 | ALWEG.jp | ||||
| 湘南モノレール | 75 | - | 5000 | - | - | - | 日本 | SAFEGE | ||||
| 北九州モノレール | 65 | 80 | 1000 | 3.5 | 4.0 | - | 日本 | ALWEG.jp | ||||
| 多摩都市モノレール | 65 | 80 | 1000 | 3.0 | 4.0 | 4.5 | 日本 | ALWEG.jp | ||||
| 沖縄都市モノレール | 65 | - | 1000 | 3.5 | 4.0 | 4.5 | 日本 | ALWEG.jp | ||||
| 千葉都市モノレール | 65 | - | type0 | 3.5 | 3.5 | 4.5 | 日本 | SAFEGE | ||||
| ディズニーリゾートライン | 54 | - | リゾートライナー | - | - | - | 日本 | ALWEG.jp | ||||
日本国内-路線別 各モノレール路線の最高速度は、その路線の運用方法によって左右されます。 例えば[東京モノレール]、[大阪モノレール]、[北九州および多摩モノレール]はそれぞれ持たされた使命が異なっており、一概に営業最高速度で性能を判断する事は出来ません。 設計最高速度は設計上による最高速度を示したものです。 表中の最高速度を達成するためには、搭載する機器および電装装置の改修が必要となる場合があります。 表中上位に位置する東京モノレールは、他の鉄道や交通機関との競合にさらされており、今後の速度アップが命題と言えます。現在投入が進められている10000形および一世代前に投入された2000形は、設計最高速度を90km/hとしています（1000形は同80km/h）。  国内最速の営業速度を誇る東京モノレール（時速80km/h）。 日本跨座式では大阪モノレールがトップ（時速75km/h）。 懸垂式では湘南モノレールがトップ（時速75km/h）。 |
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【車両動作性能：速度】全世界 |
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| 速度 | 車両 型式 （タイプ） |
動作性能 | 備考 | |||||||||
| 加速度 | 減速度 | 減速度 | 地域 | 方式 | ||||||||
| 営業 最高 速度 |
設計 最高 速度 |
常用 | 常用 | 非常 | ||||||||
| [km] | [km] | [km/h/s] | [km/h/s] | [km/h/s] | ||||||||
| 東京モノレール | 80 | 90 | 10000 | 3.5 | 4.0 | 4.5 | 日本 | ALW.org | ||||
| 東京モノレール | 80 | 90 | 2000 | 3.5 | 4.0 | - | 日本 | ALW.org | ||||
| 東京モノレール | 80 | 80 | 1000 | 3.5 | 4.0 | - | 日本 | ALW.org | ||||
| ムンバイモノレール | 80 | - | Sutra Gen2 | - | - | - | インド | ALW.scomi | ||||
| タイ イエローライン | 80 | - | INNOVIA300 | - | - | - | タイ | ALW.bom | ||||
| タイ ピンクライン | 80 | - | INNOVIA300 | - | - | - | タイ | ALW.bom | ||||
| 蕪湖軌道交通1号線 | 80 | - | INNOVIA300 | - | - | - | 中国 | ALW.bom | ||||
| 蕪湖軌道交通2号線 | 80 | - | INNOVIA300 | - | - | - | 中国 | ALW.bom | ||||
| ラスベガスモノレール | 80 | - | INNOVIA200 | - | - | - | USA | ALW.bom | ||||
| サンパウロメトロ15号線 | 80 | - | INNOVIA300 | - | - | - | USA | ALW.bom | ||||
| 新行政首都線 | 80 | - | INNOVIA300 | - | - | - | エジプト | ALW.bom | ||||
| 10月6日市線 | 80 | - | INNOVIA300 | - | - | - | エジプト | ALW.bom | ||||
| 重慶軌道交通2号線 | 75 | 80 | QKZ2 | 3.0 | 4.0 | 4.5 | 中国 | ALW.jp | ||||
| 重慶軌道交通2号線 | 75 | 80 | CCD | - | - | - | 中国 | ALW.chn | ||||
| 重慶軌道交通3号線 | 75 | 80 | QKZ11 | 3.0 | 4.0 | 4.5 | 中国 | ALW.chn | ||||
| 大阪モノレール | 75 | 80 | 3000 | 3.0 | 4.0 | - | 日本 | ALW.jp | ||||
| 大阪モノレール | 75 | 80 | 2000 | 3.0 | 4.0 | - | 日本 | ALW.jp | ||||
| 大阪モノレール | 75 | 80 | 1000 | 3.0 | 4.0 | - | 日本 | ALW.jp | ||||
| 湘南モノレール | 75 | - | 5000 | - | - | - | 日本 | SAFEGE | ||||
| 湘南モノレール | 75 | - | 500 | 4.0 | 4.0 | 4.0 | 日本 | SAFEGE | ||||
| 大邸都市鉄道3号線 | 70 | 80 | 3000 | 4.0 | 3.5 | 4.5 | 韓国 | ALW.jp | ||||
| ジュメイラ・モノレール | 70 | - | - | - | - | - | UAE | ALW.jp | ||||
| シアトルセンターモノレール | 70 | 96 | - | - | - | - | USA | ALW.org | ||||
| 北九州モノレール | 65 | 80 | 1000 | 3.5 | 4.0 | - | 日本 | ALW.jp | ||||
| 多摩都市モノレール | 65 | 80 | 1000 | 3.0 | 4.0 | 4.5 | 日本 | ALW.jp | ||||
| 沖縄都市モノレール | 65 | - | 1000 | 3.5 | 4.0 | 4.5 | 日本 | ALW.jp | ||||
| 千葉都市モノレール | 65 | - | 1000 | 3.5 | 3.5 | 4.5 | 日本 | SAFEGE | ||||
| 千葉都市モノレール | 65 | - | type0 | - | - | - | 日本 | SAFEGE | ||||
| ウォルトディズニーワールド | 64 | 89 | MarkⅥ | - | - | - | USA | ALW.dis | ||||
| モスクワメトロ13号線 | 60 | - | (Intamin) | - | - | - | ロシア | etc.Intamin | ||||
| ヴッパータール空中鉄道 | 60 | - | 1970s | - | - | - | ドイツ | EugenLangen | ||||
| 光学谷スカイレール | 60 | - | - | - | - | 中国 | etc. | |||||
| ジャクソンビルスカイウェイ | 56 | - | INNOVIA100 | - | - | - | USA | etc.bom | ||||
| KLモノレール | 55 | 80 | Sutra Gen2.1 | - | - | - | ﾏﾚｰｼｱ | ALW.scomi | ||||
| KLモノレール | 55 | 80 | Sutra Gen1 | - | - | - | ﾏﾚｰｼｱ | ALW.scomi | ||||
| ディズニーリゾートライン | 50 | 70 | リゾートライナー | - | - | - | 日本 | ALW.jp | ||||
| セントーサエキスプレス | 50 | 80 | - | 3.5 | 4.0 | 4.5 | シンガポール | ALW.jp | ||||
| ディズニーランド | 48 | - | MarkⅦ | - | - | - | USA | ALW.dis | ||||
| ドレスデン懸垂鉄道 | 9 | - | - | - | - | - | ドイツ | etc. | ||||
全世界-路線別 アルウェーグ開発オリジナル規格車が上位を独占しています。 ウォルトディズニーワールドモノレールシリーズは、アルウェーグ式モノレール展開初期にアルウェーグ開発とディズニーが共同開発したものがベースとなります。 比較的後発にあたるScomi社製ALWEGモノレールも、オリジナルに近い規格を採用しており、低床構造となっています。 ここでいう低床構造とは、基本的に室内へタイヤハウスが出っ張った構造をしている事を指します。（例：東京モノレール） 連接構造車の場合、車両継ぎ目部分に台車を配置し、極力車内中央付近の出っ張りを排除するよう工夫されています。 （例：INNOVIA200,300シリーズ（BOMBARDIER社）等）
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【車両動作性能：速度】運用外（試験車両および廃線） |
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| 速度 | 車両 型式 |
動作性能 | 備考 | |||||||||
| 加速度 | 減速度 | 減速度 | 地域 | 方式 | ||||||||
| 営業 最高 速度 |
設計 最高 速度 |
常用 | 常用 | 非常 | ||||||||
| [km] | [km] | [km/h/s] | [km/h/s] | [km/h/s] | ||||||||
| フューリンゲン実験線（1952:1.7km） [試験スケール] |
160 | - | MESSZUG | - | - | - | ドイツ | ALW.org | ||||
| オルレアン実験線（1960:1.2km） | 120 | - | - | - | - | - | フランス | SAFEGE | ||||
| フューリンゲン実験線（1957:1.8km） [実寸スケール] |
81 | - | - |
- | - | - | ドイツ | ALW.org | ||||
| 東京モノレール | 80 | - | 500 | - | - | - | 日本 | ALW.org | ||||
| 東京モノレール | 80 | 100 | 100-350 | - | - | - | 日本 | ALW.org | ||||
| CRRC(中国中車(青島)) | - | 70 | 試作車両 | - | - | - | 中国 | ALW.CRRC | ||||
| 湘南モノレール | 75 | - | 400 | 3.2 | 4.0 | 4.5 | 日本 | SAFEGE | ||||
| 湘南モノレール | 75 | - | 300 | 4.0 | 4.0 | 4.5 | 日本 | SAFEGE | ||||
| ヴッパータール空中鉄道(試) | 60 | - | 2015s | - | - | - | ドイツ | EugenLangen | ||||
| 日本ロッキード・モノレール 三柿野試験所（岐阜試験線） |
83※1 | 120 | 標準Ⅰ形 | - |
- |
- | 日本 | Lockheed | ||||
| 姫路市営モノレール | 50 | 90 | 100-200 標準Ⅱ形 |
4.0 | 4.0 | 4.0 | 日本 | Lockheed | ||||
| トリノ博(1961) | 50 | 80 | イタリア | ALW.org | ||||||||
| 小田急モノレール | 40 | 120 | 500形(標準Ⅰ形) | 5.6 | 8.0 | - | 日本 | Lockheed | ||||
| モンキーパークモノレール | 30 | 66※1 | MRM100 | - | - | - | 日本 | ALW.org | ||||
| 上野懸垂線 | 20 | - | 40 | - | - | - | 日本 | etc | ||||
| 奈良ドリームランド(1961:0.843km) | 16 | 40 | - | - | - | - | 日本 | ALW.ts | ||||
| 東芝 東京府中試運転線(1961：0.1km) | 10 | - | - | - | - | - | 日本 | ALW.ts | ||||
| 東山公園モノレール | - | 85 | - | - | - | - | 日本 | SAFEGE | ||||
| 日立制作所 笠戸構内(1961:0.27km) | - | - | - | - | - | - | 日本 | ALW.org | ||||
運用外 運用外とは、試験路線および廃線となった路線を指します。 試験車両については、記録上の最高速度を営業最高速度欄に示しました。 実験車両ではあるものの、アルウェーグ開発の「MESSZUG」が3番手以下を大きく引き離しました。 また、SAFEGE式モノレール試験車両（オルレアン実験線）も120km/hを記録しています。 両実験線共に現存しません。 トピックスとして、2016年初頭にCRRC（中国中車）によるモノレールの試験車両および試験の様子が公開されました。 今後開発が進み、モノレールマニュファクチャラーはビッグ3からビッグ4の時代に突入する事が予想されます。 ※1：実験最高速度を示した。 |
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【車両動作性能：速度】（トランスラピッド） |
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| 速度 | 車両 型式 |
動作性能 | 備考 | |||||||||
| 加速度 | 減速度 | 減速度 | 地域 | 方式 | ||||||||
| 営業 最高 速度 |
設計 最高 速度 |
常用 | 常用 | 非常 | ||||||||
| [km] | [km] | [km/h/s] | [km/h/s] | [km/h/s] | ||||||||
| 上海トランスピッド | 431 | 501 | - | - | - | - | 中国 | Transrapid | ||||
| TR-09 | 350 | 505 | TR-09 | - | - | - | ドイツ | Transrapid | ||||
| TR-08 | - | 500 | TR-08 | - | - | - | ドイツ | Transrapid | ||||
| TR-07 | - | 500 | TR-07 | - | - | - | ドイツ | Transrapid | ||||
| TR-06 | - | 400 | TR-06 | - | - | - | ドイツ | Transrapid | ||||
※トランスラピッドは構造上モノレールに分類されますが、日本国内で周知されている"モノレール"には該当しないと判断したため別表として示しました。 モノレールの最高速度記録は、磁気浮上式（Maglev）モノレールによって達成されました。最も速いのは、上海のトランスラピッド・マグレブ列車です。この列車は2003年11月12日に501 km/h（311 mph）という速度を記録しました? 。上海マグレブ列車は、上海浦東国際空港と市内中心部の龍陽路駅を結ぶ30キロメートルの路線で運行されています。この路線では通常、商業運行速度が431 km/h（267 mph）に達し、約8分で全行程を完了します。この速度は、商業運行されている列車としては世界最速です?
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最終更新 2019/10
| 表記-ハッチング（方式欄へ配色） | |
| ハッチング赤 | 跨座式モノレール |
| ハッチング青 | 懸垂式モノレール |
| 表記-方式 | |
| ALW.org | アルウェーグ式モノレール(オリジナル) 低床タイプ [ALWEG開発および日立製作所初期が該当] |
| ALW.dis | アルウェーグ式モノレール(オリジナル規格ディズニー製) 低床タイプ[ALWEG開発およびディズニーによる共同開発] |
| ALW.jp | アルウェーグ式モノレール(日本跨座式-日立) 高床タイプ[日立製作所 日本標準規格] |
| ALW.ts | アルウェーグ式モノレール(東芝) 低床タイプ[東芝社開発] |
| ALW.bom | アルウェーグ式モノレール(BOMBARDIER社製) 低床タイプ [BOMBARDIER社開発] |
| ALW.scomi | アルウェーグ式モノレール(Scomi社製) 低床タイプ [Scomi(MTrans)社開発] |
| ALW.CRRC | アルウェーグ式モノレール(CRRC社製) 高床タイプ [CRRC(中国中車)社製] |
| SAFEGE | サフェージュ式モノレール（オリジナルor三菱製） [SAFEGE、三菱グループ開発] |
| Lockheed | ロッキード式モノレール [ロッキード社、川崎重工開発] |
| Transrapid | トランスラピッド（マグレブ式） |
| etc | その他 |
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