北九州モノレール　大人バックヤードツアー mjws

北九州モノレール　大人バックヤードツアー 2015.10.17　アルバム
北九州モノレール大人バックヤードツアー

2015年10月17日
北九州モノレールでは、30周年の記念イベントの一貫として、
大人バックヤードツアーを開催しました。
当日は九州外からの参加者もあり、大いに盛り上がりました。


企救丘駅コンコースに設けられた、「大人バックヤードツアー」受付	北九州モノレールでもＶ車化更新が進んでいます。左の05編成はＶ車。右の10編成はチョッパ車です。

企救丘駅2番線ホームラッシュ時の追加、イベント（ビール列車）等で使用されるホームです。ビール列車は今年久々に開催されました。	後に紹介するドア開閉体験のため前後車両のドアーは閉まったままになっています。レアです。

企救丘駅2番線に停車中の05編成この車両で基地内へ向かいます。	05編成乗務員室（運転台）普段はまず見られない「運転室ドア」開放っぱなし運転台後方窓枠付近の手すりは最近増設されたもの。

ツアーに使用された05編成は、先日まで30周年記念用として使用されていた車両です。ツアーにブルーライン編成を用いる所に、北九州モノレールの愛社精神を感じます。先日の「ビール列車」も、当車両が使用されました。

参加者はヘルメットを着用します。このヘルメット…ほしい。	開会式社長からの挨拶中 13：09 基地へ向け発車。高所体験の始まりです。

企救丘駅2番ホームを出発し、基地線を走行します。真下には保守基地が見えます。	基地線を走行中右手は日田彦山線の鉄路です。

トラバーサ上を走行中	洗車機通過体験

基地内では当然ながら関節式の分岐器を通過しますが、やはり相当に揺れます。改めて関節可とう式の素晴らしさに気づかされます。ここで一旦下車します。	工作車体験運転会場へ保守基地に集う工作車群左奥より工作車201、301、501です。

工作車運転体験に使用されたのは工作車301および201 (安全を考慮し、工作車運転体験中の画像はありません。)

写真は深夜の保守作業に従事する工作車301号現在の主力車種といえます。
工作車301は、1997年3月24日に企救丘車両基地へ搬入された車両（機械）です。現在でこそ工作車501が加わりましたが、それまでの101、201および202号工作車と外観が大きく変わり、登場時はとてもインパクトがありました。	搬入された301号をプッシュする工作車101号（開業当初から使用された101は既に引退済み）


ツアーに戻り、工作車301	工作車201

旧コカコーラ号ここから工場内を見学来月※の落書きモノレールに使用された後、初期カラーが施される予定だそうです。 ※2015.11.3 モノレールまつり（北九州モノレール）写真　運用中のコカコーラ号

整備工場に配される旧コカコーラ号	整備工場内の様子
	小倉駅延伸時
建築限界測定車小倉駅延伸時に活躍しました。工作車に連結して走行する事を通称おいらん車と呼びます。「おいらん車」の画像は、メモリーズ1984または小倉駅延伸の項を参照下さい。







運転台	集電シュー









地下道を通り、再度5編成へ移動します。

乗務員用階段より5編成に乗り込みます。	5編成運転台ＡＴＯスイッチがなくなり、なんだかさっぱりしています。

5編成運転台からの基地内の眺め	5編成運転台

基地内に設置されている3差2折関節式分岐器	ドアーの開閉体験中誤って参加者が落ちないよう、立ち入り禁止テープと担当者が張り付いていました。

別グループの体験運転をこなす工作車201 外観が類似する工作車202との簡単な見分け方は上面の無数の突起有り無しです。 301登場までの保守作業主力車種いよいよ更新時期が迫っている？	別グループの体験運転をこなす工作車201

別グループの体験運転をこなす工作車301 現在、夜間保守作業の主力車種です。	夕方のラッシュに向かうはれぴょん号

お世話になった05編成とお別れし、本社（閉会式会場）へ向かいます。	閉会式では沢山のお土産が配布され、参加者の方々からは大変喜ばれていました。
後記主催者の皆様、バックヤードツアーの企画並びに開催、お疲れ様でした。参加者の安全を最優先に考え、かつ隅々まで行き届いた気配りに大変感激しました。重ね重ねありがとうございました。今後の北九州モノレールの更なる発展を心より祈念いたします。なお、ページ内のコメントおよび未ＵＰの画像は、管理人の業務の都合が付き次第追記させていただきます。　以上
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企救丘駅コンコースに設けられた、「大人バックヤードツアー」受付	北九州モノレールでもＶ車化更新が進んでいます。左の05編成はＶ車。右の10編成はチョッパ車です。

企救丘駅2番線ホームラッシュ時の追加、イベント（ビール列車）等で使用されるホームです。ビール列車は今年久々に開催されました。	後に紹介するドア開閉体験のため前後車両のドアーは閉まったままになっています。レアです。

企救丘駅2番線に停車中の05編成この車両で基地内へ向かいます。	05編成乗務員室（運転台）普段はまず見られない「運転室ドア」開放っぱなし運転台後方窓枠付近の手すりは最近増設されたもの。

ツアーに使用された05編成は、先日まで30周年記念用として使用されていた車両です。ツアーにブルーライン編成を用いる所に、北九州モノレールの愛社精神を感じます。先日の「ビール列車」も、当車両が使用されました。

参加者はヘルメットを着用します。このヘルメット…ほしい。	開会式社長からの挨拶中 13：09 基地へ向け発車。高所体験の始まりです。

企救丘駅2番ホームを出発し、基地線を走行します。真下には保守基地が見えます。	基地線を走行中右手は日田彦山線の鉄路です。

トラバーサ上を走行中	洗車機通過体験

基地内では当然ながら関節式の分岐器を通過しますが、やはり相当に揺れます。改めて関節可とう式の素晴らしさに気づかされます。ここで一旦下車します。	工作車体験運転会場へ保守基地に集う工作車群左奥より工作車201、301、501です。

工作車運転体験に使用されたのは工作車301および201 (安全を考慮し、工作車運転体験中の画像はありません。)

写真は深夜の保守作業に従事する工作車301号現在の主力車種といえます。
工作車301は、1997年3月24日に企救丘車両基地へ搬入された車両（機械）です。現在でこそ工作車501が加わりましたが、それまでの101、201および202号工作車と外観が大きく変わり、登場時はとてもインパクトがありました。	搬入された301号をプッシュする工作車101号（開業当初から使用された101は既に引退済み）


ツアーに戻り、工作車301	工作車201

旧コカコーラ号ここから工場内を見学来月※の落書きモノレールに使用された後、初期カラーが施される予定だそうです。 ※2015.11.3 モノレールまつり（北九州モノレール）写真　運用中のコカコーラ号

整備工場に配される旧コカコーラ号	整備工場内の様子
	小倉駅延伸時
建築限界測定車小倉駅延伸時に活躍しました。工作車に連結して走行する事を通称おいらん車と呼びます。「おいらん車」の画像は、メモリーズ1984または小倉駅延伸の項を参照下さい。







運転台	集電シュー









地下道を通り、再度5編成へ移動します。

乗務員用階段より5編成に乗り込みます。	5編成運転台ＡＴＯスイッチがなくなり、なんだかさっぱりしています。

5編成運転台からの基地内の眺め	5編成運転台

基地内に設置されている3差2折関節式分岐器	ドアーの開閉体験中誤って参加者が落ちないよう、立ち入り禁止テープと担当者が張り付いていました。

別グループの体験運転をこなす工作車201 外観が類似する工作車202との簡単な見分け方は上面の無数の突起有り無しです。 301登場までの保守作業主力車種いよいよ更新時期が迫っている？	別グループの体験運転をこなす工作車201

別グループの体験運転をこなす工作車301 現在、夜間保守作業の主力車種です。	夕方のラッシュに向かうはれぴょん号

お世話になった05編成とお別れし、本社（閉会式会場）へ向かいます。	閉会式では沢山のお土産が配布され、参加者の方々からは大変喜ばれていました。
後記主催者の皆様、バックヤードツアーの企画並びに開催、お疲れ様でした。参加者の安全を最優先に考え、かつ隅々まで行き届いた気配りに大変感激しました。重ね重ねありがとうございました。今後の北九州モノレールの更なる発展を心より祈念いたします。なお、ページ内のコメントおよび未ＵＰの画像は、管理人の業務の都合が付き次第追記させていただきます。　以上
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