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工作車は軌道設備および電線路等の保守点検作業、車両検修時の車両牽引に使用し、バッテリーで軌道を自走する構造となっている。
| 工作車202 諸元表 | |
| 1.寸法 全長（連結器除く） 6950mm 全幅 2957mm 全高 4572mm 高さ（軌上面より） 3132mm 2.質量 自重 14300kg 3.牽引力 最大積載重量 1200kg 定格(電流値170A時) 860kg 最大(限流値440A時) 2800kg ・車両4両(110ton)を牽引して平坦で走行可能 ・工作車(15.5ton)を牽引して上り勾配40‰で走行可能 4.速度 単独走行（平坦高速時） 27km/h 車両4両110tonを牽引(50mR平坦時) 10km/h 単独走行（平坦低速時）4km/h 許容最高 32km/h 5.車輪 走行輪 880mm ニューマチック型クッションタイヤ 案内輪 536mm ニューマチック型クッションタイヤ 安定輪 315mm ソリッド 固定軸距（2軸）4400mm |
6.主電動機出力 20kw*2 7.動力伝達方式 スパイラルベベルギアーおよびピニオンによる二段減速方式 8.制動方式 サイリスタチョッパ制御による速度制御方式 9.制御方式 常用油圧ディスクブレーキ 抑速用回生ブレーキ 駐車用電磁ブレーキ 10.作業台 軌道桁両側面用、油圧昇降式（昇降工程1m）2箇所 軌道桁上面用、片妻部固定式2箇所 11.バッテリー 型式 ファイバークラッド式 型式名（鉛電池）VCI-7C 容量(5時間率放電)476AH 個数 24個入鉄箱×4箱 96個 電圧 192V 12.その他装備 発電機、照明設備、充電器、その他 |
| 工作車202号 深夜保守作業画像集 | |
 2016.03.15 |
 2016.03.15 |
 2016.03.15 |
 2016.03.15 |
 延伸工事に伴い、(新)小倉駅付近で日中に作業を行う工作車201 |
 延伸工事に伴い、(新)小倉駅付近で日中に作業を行う工作車201 |
工作車車庫より、トラバーサにて本線へ移動
企救丘基地内を行く工作車 202号
工作車202号（北九州モノレール） 守恒駅付近（上り線は501）
志井駅通過中 工作車202号
志井〜徳力嵐山口間 工作車 202号
| 【2018.11.28 工作車202解体】 2018.11.28 北九州モノレール小倉線開業以来、長きに渡り同線の保守活動を担ってきた工作車202。 2018年3月に導入された新型工作車601とバトンタッチする形で、その任を解かれ解体されました。 |
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 (c)KM GLに降ろされた北九州モノレール工作車202 |
 (c)KM 前部架台（前部側面作業台）が解体されていきます。 |
 (c)KM 上物と下部架台が分離されました。 |
 (c)KM 上物の解体の状況 |
 (c)KM 上物が上下に2分割されました。 |
 (c)KM 解体された各部はトレーラーに積載され、企救丘車両基地を後にします。これまでお疲れさまでした。 |
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