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1.東京モノレールの「 工作車 」 国内においても最も早い時期に開業に至った東京モノレールでは、実に様々なタイプの工作車を保有しています。特に同社路線は、海上および地下区間を多数配しており他の路線において地上よりアプローチする作業も専用の工作車を用いる事で対応しています。具体的には普通工作車と呼ばれる多機能作業車の他に、牽引機能に特化する牽引工作車や、軌道検測に特化する測定台車等が挙げられます。
普通工作車（ディーゼルタイプ） 排気量11670cc(265馬力)のディーゼル工作車 全長は11400mmで車体総重量は18200kgにおよぶ。 国内全路線の工作車の中で最速を誇る、時速60km/hを出す事が出来る。	普通工作車（バッテリータイプ） MB-3
東京モノレールの工作車基地 （検測車K-1）	トレーラー工作車（被牽引タイプ）
2.東京モノレールの保守基地 東京モノレール社の保守基地は、同社昭和島基地内北地区に位置し、工作車整備場および工作車留置線4線から構成されます。保守基地の一部分は営業線車窓からでも目視出来る範囲である事から、日中でも基地内の様子を確認する事は容易です。営業本線へはC線および45P分岐を介し出場。該当線区へ点検補修作業に向かいます。   東京モノレール社工作車（保守）基地概略図 3.東京モノレール社工作車一覧 呼称 種別 メーカー 動力 取得 年月日 全長 自重 最高速度 牽引力 (水平時) mm kg km/h kg 16 普通 GE1982cc 44.3 4600 4540 50 600 17 普通 GE1982cc 46.7 5200 5030 50 600 18 普通 GE1982cc 46.8 5200 5100 50 600 27 普通 GE2974cc 51.3 7170 9920 40 800 MB-1 普通 ニチユ BT612AH 28.5kW*2 59.8 7520 16450 27 3000 MB-2 普通 ニチユ BT612HH 28.5kW*3 H2.7 7520 15670 27 3000 GE-37 普通 GE オイルモーター駆動 63.7 8000 17500 50 3000 GE-31 特殊 GE3950cc 52.2 6534 8430 40 1100 DE-22 牽引 DE4941cc 48.3 7050 9920 50 1500 DE-32 牽引 DE18000cc 60.9 7600 19280 40 6000 DE-33 牽引 DE18000cc 60.9 7600 19280 - 6000 25 作業台車 - 49.9 5600 3730 - - 34 作業台車 - 62.3 6600 12080 - - 35 作業台車 - 62.3 6600 12080 - - 36 作業台車 - 62.3 5500 7210 - - 軌道検測車 検査車 - 59.5 6500 - - - MB-4 普通 ニチユ BT MB-5 普通 ニチユ BT 2010.3 9026   34  3200 MB-6 普通 ニチユ BT 2010.3 9026 34 3200 Tm-43 クレーン - 1992.10 11150 -   DE-39 普通 DE E12000cc 1992.3 11440 45 2600 DE-40 普通 DE E12000cc 1992.3 11440 45 2600 DE-41 普通 DE E12000cc 1992.9 11440 45 2600 DE-42 普通 DE E12000cc 1992.9 11440   45 2600 DE-46 普通 DE E12000cc 1998.6 11440 45 2600 DE-48 普通 DE 11670cc 2006.7 11440   60 2600 T-38 作業台車 - 1990.3 5700 - - T-45 走行面 作業台車 - 1994.10 11150 - - T-47 走行面 作業台車 - 1998.6 10150 - - T-50 補修台車 - 2010.12 9360 - - T-51 電源台車 - 2012.3 10100 - - K-1 軌道測定台車   -  2011.3  7050   - -
工作車基地 #3線 普通工作車が停車中。	工作車基地 #3線 作業台車およびトレーラー車 いずれも被牽引式
普通工作車（ディーゼルタイプ） 主な用途は軌道桁・電車線・ケーブル・分岐器等の保守。 その他にも、作業工作車や作業台車の牽引作業も担う。 走行面作業台が前後4か所、下降式側面作業台左右2か所を備える。	工作車基地 #4線 トレーラー工作車（被牽引タイプ）

東京モノレール所属の工作車群、バッテリー車の他にディーゼルタイプも存在します。