【東京モノレール 10000形】 商品内容 TOMY プラレール限定車両 東京モノレール10000形セット 東京モノレール10000形車両　1編成（3両） 直線レール　2本 曲線モノレール　8本 ブロック橋脚　10個 モノレールホルダー　10個 レイアウトサイズ（W）745mm×（D）530mm×（H）170mm 東京モノレール株式会社許諾商品 イベント限定モデル   プラレール　東京モノレール 2000形セットと実際の営業車両 タカラトミーより発売されたプラレール版モノレール、東京モノレール10000形セット。 プラレール博およびトミカ博での限定発売となっています。 （価格はセットのみ5k） レールと車両が同封されたセット販売となっており、現在のところ車両単品では購入できません。 これまでプラレール版モノレールとして、ディズニーリゾートライナーや東京モノレール2000形が発売されています。 今回発売された東京モノレール10000形は、上述したプラレール版モノレールシリーズより随分進化が見られました。 まず、安定性が格段に向上しました。 恐らく後述する理由（メーカーの企業努力）によるものと考えられます。 まず、これまで採用していた可動式台車は、今回から固定型へ変更されています。 連結面側の安定輪のみ横方向へ横可動するように組まれていますが、その他の安定輪は非可動（廃止）となりました。 廃止された車両先頭部の安定輪部分はボディー一体型とされたため、現実のモノレールの構造とは異なっています。 プラレール　東京モノレール 2000形　底面 中間車両は連結冶具として取り扱われています。 ぱっとみは判断がつきませんが、実はこの東京モノレール10000形プラレール版モノレールの中間車両には、走行輪も安定輪もありません。 車両間の継ぎ手箇所が平面に据え付けられていて、この構造が安定性の向上に貢献しているものと考えられます。 いずれにしても、いざ走行させるとその安定性に驚かされます。 従来までのピヨピヨ感が完全になくなってしまい、玩具の領域を今にも脱しそうなほどです。

台車および駆動部分   東京モノレール10000型のプラレール 編成背面 上述した中間者とレール位置の関係が分かる画像。 両先頭車の後部安定輪が中心に寄せられ、中間車両（連結冶具）はレールの中心部より大幅にずれています。安定性を持たせるための仕組みと考えられますが、結果として中間車は連結冶具としての役割のみを担う事となりました。   東京モノレール10000型のプラレール 駆動車両背面 モノレール用カーブレールに特化した設計となっている事が伺えます。   東京モノレール10000型のプラレール 駆動車両外箱   東京モノレール10000型のプラレール 駆動部分内部（+前部スカート） 駆動車両外箱を取り外した状態。全部スカート部は駆動部分側にはめ込み式となっています。上の写真からも分かる通り、このスカート部もモノレール用カーブレールに対応した設計となっています。   東京モノレール10000型のプラレール 駆動部分前面レール設置状況（+前部スカート）   東京モノレール10000型のプラレール 駆動部分前面レール設置状況（スカート無し）   東京モノレール10000型のプラレール 駆動部分レール上面   東京モノレール10000型のプラレール 駆動部分継ぎ目側レール設置状況   東京モノレール10000形 東京モノレール10000形のプラレール販売開始まで、TDL車両と同様にモノレール主力車種として君臨した東京モノレール2000形プラレール。

【東京モノレール10000形の販売】 タカラトミーは2015年、プラレール博限定となるイベント記念商品として、東京モノレール10000形の発売を発表しました。 プラレール博で展示される東京モノレール10000形のプラレール。 価格は5,000円（税別） レールおよそ1週分と車両がセットになっており、帰宅後即プラレールで遊ぶ事が出来ます。

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