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Monorails of Japan web site -pla-rail monorail- モノレールofプラレール紹介ページ

【プラレール(Pla-rail)/発売販売・タカラトミー】

プラレールは1959年の発売以来、子供たちに親しまれる鉄道おもちゃとして広く普及してきました。
プラレールの象徴である「青いレール」は一度は目にした事があるはず。
この青いレール、端面から見るとアルファベットのHHH型をしています。
通常はこの両脇のH Hで車輪を案内し走行輪で駆動を得る事で、レールに沿って前進(または後進)する仕組みとなっています。

タカラトミーでは、これまでの常識を覆し、従来まで横に寝かせて使用していたプラレールを縦にする事でプラレール版モノレールを製品化しました。
この発想で、従来になかった※モノレールのおもちゃという新たな領域の玩具を世に送りだしています。
※非市販領域では、個人技術者の方々が様々なモノレール模型を製作されています。
（詳細はリンクページ-モノレール模型を参照下さい。）


カプセルプラレールシリーズに遂にモノレールが登場！
いっしょにあそぼう！エアポート編
カププラ　東京モノレール10000形



東京モノレール10000形のプラレールとモノレール用の台車
（写真はディズニーリゾートラインのもの）

タカラトミーでは、ディズニーリゾートライナーのプラレール発売を皮切りに、現在に至るまで計3車種のモノレール車両（跨座式）を発売しています。
東京モノレール2000形および10000形はイベント限定商品として扱われており、プラレール博およびトミカ博の販売コーナーで購入する事が出来ます。
製品化は懸垂式モノレールの方が早く、オリジナルモノレール車両や、湘南モノレール5000形等が製品化されています。
当ページでは、今のところ跨座式プラレールのモノレール紹介に留まっています。

工作車の製作日記はこちら

時速1km/hを超えるモノレール車両を製作します。

プラレールモノレールの改造 ハイパーダッシュモーターへの換装 　 動作不良に陥った東京モノレール2000形にハイパーダッシュ3モーターを組み込みました。 ギコギコ音が新たに発生したものの、改造後のスピートは飛躍的にアップしました。

【注意事項】 プラレールは改造を考慮して製造されておりません。 改造を行うと、走行およびアクションに支障が出たり、故障や怪我の原因となります。 改造は絶対に行わないで下さい。 このページの内容は、更新当時の情報です。 商品仕様等現在と異なる場合がございますので、あらかじめご了承下さい。

【プラレール×モノレールの軌道寸法および構造】 写真　プラレール×モノレールの台車

プラレール×モノレール（以下、プラモノレールと略記）は既に遊んでみた方はご存知の通り、走行中にグラグラします。 気にならなければ問題ないと思いますが、ちょっと気味が悪いので、安定軌道=グラグラしないレールを試作します。 製品のプラモノレールではおもちゃとしての特性か、レールと案内輪間に十分な遊びが設けられています。 これが走行中のグラグラの原因です。 サイズを調整したプラ棒で新たにレールを作成する選択肢もありますが、今回は既製品への加工による試作としました。 写真　補強に使用したプラ棒） 試作品として、AタイプおよびBタイプを検討します。 Aタイプは通常の走行レール用、Bタイプは後に作成するポイントレール用の試作としました。 まずAタイプ外観 次にBタイプ外観 Bタイプでは安定プラ棒を上下二部に設置して、グラグラの様子を見ます。 下部安定プラ棒は、直線用というよりは後に作成する分岐レール用の確認のために試作しました。 　 写真　ノーマルレールおよび試作レールB（試作した工作後のレール（継ぎ目の前後約1cmはテーパーにより引っかかり防止対策を行っています。）） プラレールの材質はPP（ポリプロピレン）ですので、サフェーサー工程の前にPP用プライマーを塗布しています。 PPプライマーを2、3度塗布した後、プラサフ、塗装を行います。