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大阪モノレールでは2018年7月13〜14日、新型車両3000系の搬入〜軌道桁設置作業が実施されました。 初日となる13日はGLより撮影。翌日14日は万博車両基地直上の橋上よりこの様子を撮影しました。
深夜3時、3550を積載したトレーラーが到着。	万博車両基地直上の橋上で待機。
	万博車両基地内搬入のため再度走り出す。
万博車両基地裏手の通用門より車両基地内へと降りていく3550。	続いて3650を積載したトレーラーが到着。
3550と同様、万博車両基地裏手の通用門より搬入。
3650積載トレーラーは一度車体を右に振り通用門へ。	通用門より万博車両基地内へと降りていく3650。
通用門外観（日中撮影）	この日、木曜深夜にもかかわらず多くのギャラリーが詰め掛けていた。
同日朝8時の様子。仮置きされた3550が見える。	3550部拡大
午前中8時から10時前までは3550の軌道桁設置作業が行われた。	続いて10時前より3650の軌道桁設置作業が行われた。
報道関係者は3650の軌道桁設置作業に合わせて取材を開始。画像は本社入口に設置されていた1101Fの模型。ゆくゆくは今回搬入された3000系シリーズにとってかわられてゆく事となる。	現場到着時、既に3550の軌道桁設置作業が行われていた。
トレーラーに積載された3650の様子。	3000系（3650）の形式表示は車両前面部左上に配置される。
貫通扉部には「1号車 MC1 3650」の文字が見える。	3550に続き3650の軌道桁設置作業を行うため、トレーラーが設置現場まで後退。
後退し配置についた3650.	あらかじめ配置されていたラフタークレーン2台によって、車両が吊り上げられます。
側面から撮影したもの。	トレーラーの台車が取り外され、一旦架台上に廃止。写真は設置される中心軸（ピン）。
3650の前に軌道桁への設置が完了した3550。	3650用の台車が所定の位置へ転がされていきます。移動は人力。
3650が架台から吊り上げられ宙に浮きました。	そのまま横方向にスライドし、あらかじめ配置されていた台車直上へ移動します。
所定位置についた3650は、そのまま台車に降ろされます。	左写真を正面よりみたもの。
台車上に降ろされました。3650は日立製作所笠戸事業所以来、久々に軌道桁上に降ろされた事になります。
	3650と3550の並び。
3650および3550の側方下部の様子。	3650の連結器部分拡大。
3650の前照灯周辺の様子。	搬入初日の画像は以上です。以下バナーをクリックすると、翌日（3150および3250）の軌道桁設置作業の様子へ移ります。