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【　沖縄都市モノレール〔ゆいレール〕延伸工事画像集　2017年3月　No.2　】

前回に引き続き、ゆいレール延伸ルートの散策を続けていきます。 今回は、延伸ルート中間駅第一駅「石嶺駅」より、第二駅「経塚駅」までを歩いていきたいと思います。 -ゆいレールてだこ浦西延伸における建設工事- ゆいレールの新規延伸区間は既存の終点である首里駅より順に、 �@石嶺駅�A経塚駅�B浦添前田駅および新たな終点となる�Cてだこ浦西駅駅までの合計4駅からなり、距離は4.1km。 （駅名は2014年12月に正式決定されたもの） インフラストラクチャー部分は沖縄県、那覇市および浦添市が主体となり整備を進めています。 また、車両などインフラ外部分については沖縄都市モノレール（以下、ゆいレールと略記）により進められます。 延伸区間における総事業費は約350億円とされ、2019年の開業を予定しています。

新設第2駅となる「経塚駅」。 当駅周辺では、都市計画道路 那覇市道 3・3・17号石嶺線、 浦添市道 3・2・浦1号 沢岻石嶺線および浦添市道 3・3・16 号 国際センター線の3路線に帰属する多重変異区間となります。

【�@石嶺駅〜�A経塚駅】
石嶺駅予定地より道なりに左折すると、経塚駅方面に向かい再び下り坂が始まります。 写真手前の交差点を右折すると、石嶺団地方面へ向かいます。 当初計画では、この交差点を右折するルートも検討されていました。	経塚方面を臨む この辺りでも、全開行われていた道路拡張工事がほぼ完了し、支柱工事が進められていました。
那覇市道 3・3・17号 石嶺線 ゆいレール延伸工事 （石嶺駅〜経塚駅間）
道路拡張工事を見守るローソン （ローソン首里石嶺）
正面に見えているのが石嶺交差点
石嶺交差点に到達。 ゆいレール延伸区間がここまで帰属してきた3・3・17号 石嶺線はこの交差点まで。 正面に見えている割掘構造部から浦添市道 3・2・浦1号 沢岻石嶺線となります。	2015年10月時点の石嶺交差点 横方向に走る道路は、県道宜野湾南風原線。
浦添市道 3・2・浦1号 沢岻石嶺線区画となる割掘部。	写真奥手の交差点を右折すると経塚駅付近となります。
交差点を右折し、経塚駅周辺を撮影。 浦添市道 3・2・浦1号 沢岻石嶺線を抜けたゆいレール延伸ルートは、ここから浦添市道 3・3・16 号 国際センター線へと移ります。	左写真の2015年10月時点の様子。
「経塚駅」外観	前田トンネルより見たゆいレール「経塚駅」。 前田トンネル方向よりP675LR（奥）およびP676支柱（手前）。
ゆいレール経塚駅と前田トンネル。	経塚駅を出たゆいレール延伸ルートは、直後に待ち構える前田トンネルをトンネル上部で越丘します。 前田トンネル丘上への登坂部では、50‰近くの勾配で上り切り、さらにトンネルの反対側では60‰近くにもおよぶ勾配を下ります。
前田トンネル以降の浦添市道 3・3・16 号 国際センター線区画では、2017年3月現在も支柱工事が進められていました。
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