　2019.3.19

3月19日、国土交通省、
大坂モノレール瓜生堂までの延伸を特許。

関連項目：大阪モノレール

3月19日、国土交通省、大坂モノレール瓜生堂までの延伸を特許。

3月19日、国土交通省は大坂高速鉄道（以下、大坂モノレールと略記）より申請されていた大坂モノレール線延伸線（門真市～瓜生堂8.9km）の延伸を特許した。これを受けていよいよ大坂モノレールが延伸する事となる。新規駅は門真南、鴻池新田、荒本、瓜生堂（いずれも仮称）の4駅。門真南駅では長堀鶴見緑地線、鴻池新田駅ではJR片町線、荒本駅では近鉄けいはんな線、瓜生堂駅では近鉄奈良線に接続する。
延伸時の車両増備のため、瓜生堂（中央環状線沿い）に車庫を新設する。

大坂モノレールでは、2018年7月(特許申請概要を参照)に既存終点駅である門真市駅より8.9km延伸し4駅を新設する事業計画の許可を国道交通省に申請していた。
工期は2019年から2028年の予定で、建設費を1050億円としている。

新たな終点となる「(仮称)瓜生堂駅予定地」

延伸に際して営業車両も増備される。

特許申請概要
軌道運輸事業［門真市駅～（仮称）瓜生堂駅間］
2018 年 7 月 11 日付申請
対国土交通大臣

路線の概要
1. 路線：起点門真市駅（門真市新橋町）
終点（仮称）瓜生堂駅（東大阪市若江西新町）
2. 路線長：複線８．９キロメートル（営業延長）
3. 駅数：４駅門真南駅、鴻池新田駅、荒本駅、瓜生堂駅（いずれも仮称）
4. 建設費：約２８６億円（消費税抜き）別途、支柱・桁などの道路構造物（インフラ部）の事業費あり［約７４０億円（消費税込み）］
5. 開業目標：２０２９年
6. 構造：跨座型モノレール

大阪モノレール瓜生堂延伸に関するこれまでのニュース（サイト内記事）

2019.2.8	大阪モノレール瓜生堂延伸 2019年2月7日運輸審議会が認定
2018.11.14	大阪府、2018年11月都市計画法第17条に基づく都市計画案縦覧実施 -大阪モノレール瓜生堂延伸関連-
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2018.7.16	大坂モノレールに2基目の車庫 (仮称)瓜生堂車庫2029年瓜生堂延伸で新設
2018.7.12	大阪モノレール瓜生堂延伸、国土交通省へ特許申請開業目標は2029年
2018.7.10	大阪府、大阪モノレール延伸都市計画案に関する説明会実施
2017.5.23	「門真市以南延伸」大阪モノレール公式資料に登場中期経営計画2017-2021公表
2017.2.17	大阪府29年度当初予算案公表\| 大阪モノレール瓜生堂延伸関連予算昨年より1億増額の4億600万円
2016.2.18	関西NEWSWEB/NHK 配信 02月18日　19時31分大阪府新年度予算案まとまる（大阪モノレール瓜生堂延伸）
2015.7.22	モノレール東大阪に延伸へ(2015.7.22) 大阪モノレール延伸関連
2015.7.11	＜大阪モノレール＞延伸へ　東大阪市が事業費負担を調整毎日新聞 7月11日(土)10時1分配信

3月19日、国土交通省、 大坂モノレール瓜生堂までの延伸を特許。

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大坂モノレール瓜生堂までの延伸を特許。