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-2021年度-

モノレールニュース国内編
モノレールに関連するニュース

大阪モノレール瓜生堂延伸、
(仮称)松生町駅を追加


関連項目:大阪モノレール
22029年を目途に延伸開業が計画される大阪モノレール南進整備事業(門真市~瓜生堂間 8.9km)について、門真市駅から(仮称)門真南駅間の門真市松生町付近に新たな駅を設置することが決まった

2021年3月31日には、大阪府、門真市、守口市、及び大阪モノレール株式会社において上記中金木の新設について合意。

7月15日、18日両日において地元説明会、9月2日には大阪府都市計画公聴会(公述申出が無かったことから中止)が実施されていた。
今後都市計画の縦覧・意見書の提出期間を経て、大阪府都市計画審議会を実施、都市計画決定が告示される。

新設される(仮称)松生町駅は、門真市松生町地内に設置される。駅構造は島式1面2線で、駅延長は約100m、エレベーター1基、エスカレーター2基、階段2か所が設置される。

都市計画変更範囲は、都市計画道路3・1・223-1 大阪中央環状線および、これを帰属道路とする9・7・223-1 大阪モノレール専用道、223-2大阪モノレールで、現在開発が進められているららぽーと門真(コストコ併設)位置付近に駅が配置される。

(仮称)松生町駅の設置が決まり、大阪モノレール瓜生堂延伸ルートでは、従来までに決定していた「門真南」「鴻池新田」「荒本」「瓜生堂」と合わせ、計5駅が加わる事となった。

計画図(大阪モノレール、大阪モノレール専用道、大阪中央環状線) (c)大阪府 東部大阪都市計画 都市高速鉄道(大阪モノレール)及び道路の都市計画変更について

1.延伸新設駅 (仮称)松生町駅

松生町駅の構造。都市計画範囲 横断図 (c)大阪府 東部大阪都市計画 都市高速鉄道(大阪モノレール)及び道路の都市計画変更について。

門真市駅より1.1km地点に位置し、現在開発が進められているららぽーと門真(コストコ併設)位置付近に駅が配置される。
2.延伸新設駅 (仮称)門真南駅

門真南駅イメージパース。
門真市駅より2.6km地点に位置し、門真ジャンクション内に設置を計画。(参考:モノレール延伸事業 パンフレット(令和元年10月版))
3.延伸新設駅 (仮称)鴻池新田駅

鴻池新田駅イメージパース。
(仮称)門真南駅より1.9km地点に位置。(参考:モノレール延伸事業 パンフレット(令和元年10月版))
4.延伸新設駅 (仮称)荒本駅
荒本駅イメージパース。
(仮称)鴻池新田駅より2.4km地点に位置。
本延伸ルートでは唯一、府道2号線より大阪市道を経由し、東大阪市役所付近へ迂回する。(参考:モノレール延伸事業 パンフレット(令和元年10月版))
5.延伸新設駅 (仮称)瓜生堂駅
瓜生堂駅イメージパース。
(仮称)荒本駅駅より2.0km地点に位置。本瓜生堂延伸ルートの終点となり、門真市駅からの延伸距離は軌道末端部までの8.9kmとなる。瓜生堂駅近傍(瓜生堂駅~荒本駅間)には、本瓜生堂までの延伸に伴る営業車両増備対応の (仮称)瓜生堂車庫(南伸車庫)の設置が計画される。イメージパースモノレール軌道左手の橋構造物は、これまでの門真市駅、千里中央駅等と同様の折り返し線用分岐器受橋となる。(参考:モノレール延伸事業 パンフレット(令和元年10月版))
画像出典:大阪府HP“大阪モノレールの延伸について”

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MJWS田村拓丸 記事寄稿者
記事編集者:田村拓丸 Takumaru Tamura
編集室 室長・デスク (Representative・Assistant editor)

両親の出張に同行し、幼少期よりモノレール国内路線の運営状況、建設の様子に触れて周る。学生時代にモノレールについてのホームページを公開、本サイトをはじめとするいくつかのネット媒体で情報配信を行う。この他運行会社との情報交換をベースとしコミュニティ向けの講演を実施。現在は編集室員と共に記事のライティングおよび校閲、デザイン画構成・作成、Youtube向け動画作成等、モノレールインフラの維持発展に向けた諸所の活動を展開している。

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